Железная лаборатория

Основное внимание при осмотре сервомоторов обращают на проверку плотности подгонки поршня сервомотора, состояние штока и направляющих втулок и на состояние поверхности цилиндра и поршня. Радиальный зазор между поршнем сервомотора и корпусом не должен быть больше значения, установленного заводом-изготовителем. Шток сервомотора не должен иметь искривлений, царапин, задиров и вмятин. Направляющая втулка должна обеспечивать хорошее уплотнение между штоком и корпусом сервомотора. Износ цилиндров сервомоторов проверяют путем измерения внутреннего диаметра цилиндра. Значительный износ цилиндров может явиться причиной неудовлетворительной работы системы регулирования.Регулирующие клапаны. В предыдущей главе отмечалось о важном значении нормальной работы регулирующих клапанов при эксплуатации турбины. Регулирующие клапаны должны плавно перемещаться под действием сервомотора и обладать плотной посадкой. Правильно установленные регулирующие клапаны должны поддерживать нормальное число оборотов турбины на холостом ходу при полностью открытых пусковых ...

а) Регулятор скорости. Наиболее часто встречающимися неисправностями регулятора скорости является износ шарнирных и рычажных соединений в системе передачи движения от грузов регулятора к муфте и от муфты регулятора к сервомотору. Ненормальная работа системы регулирования может быть вызвана также заеданиями в соединениях кинематической системы регулятора и в передаточно-рычажных устройствах между регулятором, золотниками и сервомотором. Поэтому при разборке системы регулирования турбины необходимо производить тщательный осмотр регулятора скорости и системы передаточных рычагов и тяг и их соединений для установления величины и характера износа, заеданий и искривлений. У регулятора скорости следует тщательно проверить состояние муфты и ее износ, крепление и натяг пружины, состояние шарнирных соединений. Обнаруженные при осмотре и измерениях дефекты должны быть устранены путем подгонки соответствующих деталей, либо путем замены изношенных или дефектных деталей ...

а) Опорные подшипники. После вскрытия подшипника необходимо произвести очистку вкладыша от грязи и масляного шлама, промыть подшипник керосином и после этого произвести тщательный осмотр вкладыша для установления степени и характера износа. При нормальной работе подшипника и исправном его состоянии баббитовая заливка вкладыша не имеет никаких рисок, царапин, трещин и других механических повреждений. При осмотре подшипников необходимо проверить отсутствие отставаний баббитовой заливки от тела вкладыша. Такая проверка производится щупом, а также нажатием пальца на края баббитовой заливки. Прилегание баббитовой заливки к корпусу вкладыша считается нормальным, если в стыковой зазор между баббитовой заливкой и вкладышем не проходит пластинка щупа толщиной 0,03-0,05 мм, а при надавливании пальцем на край баббитовой заливки из стыка не будет выдавливаться масло. Если будет установлено отставание баббитовой заливки от тела ...

Состояние уплотнений имеет важное значение при эксплуатации турбины, так как влияет на утечки пара и, таким образом, на к. п. д. турбины. Кроме того, увеличение зазоров в лабиринтовых уплотнениях диафрагм приводит к повышению осевого давления на упорный подшипник и создает опасность выплавления его. Поэтому при ремонте турбины необходимо производить тщательный осмотр и проверку уплотнений и уплотнений диафрагм и устранять замеченные неисправности. Лабиринтовые уплотнения. После вскрытия уплотнений необходимо осмотреть стыки половин корпуса лабиринтовых уплотнений и по виду стыков убедиться в плотности их. При неплотности стыков корпусов уплотнений на плоскости разъема бывают заметны следы пропаривания. Если будут обнаружены неплотности в стыках, надо произвести у обоих корпусов уплотнений пришабровку плоскостей разъема. Очень важное значение для работы уплотнений имеет правильная выверка осевых и радиальных зазоров между ...

При каждом капитальном ремонте турбины производится выемка диафрагм из цилиндра с целью осмотра их и устранения обнаруженных дефектов. Следует заметить, что выемка диафрагм из цилиндра турбины и установка их на место, а также центровка, требуют затраты значительного труда и времени. Для примера можно указать, что выемка диафрагм у одноцилиндровой турбины средней мощности занимает не менее 3-3,5 ч, а центровка диафрагм длится до двух рабочих дней, занимая почти на весь этот период мостовой кран. Поэтому целесообразно иметь в турбинном цехе приспособление для выемки и установки диафрагм, которое позволит освободить мостовой кран от этих работ. Ранее указывалось, что до выемки ротора и диафрагм необходимо произвести тщательное измерение осевых и радиальных зазоров между дисками и диафрагмами. Результаты измерений зазоров должны быть занесены в формуляр. Выемка ...

После установки лопаток приступают к установке замка. Эта работа требует высокой точности. Толщина замка должна быть такой, при которой шаг лопаток в пределах замка сохранился бы точно таким же, как и между другими лопатками. Для этого обычно приходится производить небольшую опиловку нескольких прилегающих к замку вставок. Затем производят рихтовку лопаток, т. е. выправку лопаток в радиальном положении. Рихтовку выполняют вручную при помощи специальной оправки, которая надевается на лопатку. После рихтовки лопаток приступают к насадке проволочных и ленточных бандажей. Проволока перед протаскиванием в отверстия лопаток должна быть хорошо выправлена и очищена наждачной бумагой (полотном). Зазор между проволокой и отверстием в лопатках не должен быть более 0,2 мм. Для лучшего протаскивания проволоку следует смазать тонким слоем глицерина. Очень часто проволоку протаскивают до установки замка. ...

Ранее отмечалось, что после вскрытия цилиндров необходимо дважды произвести осмотр лопаток: до очистки и после очистки. Осмотр лопаток до очистки позволяет выявить характер солевых отложений и заносов проточной части турбины. По солевым отложениям и по заносам проточной части окалиной можно судить о качестве пара и о состоянии паропроводов. После очистки лопаток должен производиться тщательный осмотр их с целью выявления трещин, различных механических повреждений и наличия эрозионного и коррозионного износов. Лопатки, ленточные бандажи, скрепляющие проволоки и замки, надо осматривать при помощи лупы с 8-10-кратным увеличением. Трещины и изломы могут быть в различных местах лопаток, следовательно, осматривать необходимо всю лопатку, однако особенно внимательно следует осмотреть места расположения шипов, прикрепляющих ленточный бандаж, места отверстий для скрепляющей проволоки, входные и выходные кромки. Бандажную ленту надо осматривать у ...