Повреждения червячных и зубчатых передач

Червячные пары и зубчатые передачи, предназначенные для передачи движения валику регулятора и главному масляному насосу от вала турбины, требуют особого внимания и ухода, так как нарушение нормальной их работы может привести к очень тяжелой аварии с турбиной вследствие нарушения работы системы регулирования и главного масляного насоса. За последние годы число аварий и неисправностей с червячными и зубчатыми передачами значительно снизилось по сравнению с прошлыми годами. Так, например, за период с 1999 по 2005 г только в системе Донбассэнерго имели место 29 случаев выхода из строя редукторов на турбинах ВК-100-2 ЛМЗ. Очень много аварийных остановок турбин ВК-100 и ВК-50 ЛМЗ из-за поломок редукторов было на электростанциях Свердловэнерго. Снижение аварий и неисправностей с редукторами объясняется прежде всего заменой системы регулирования ЛМЗ на многих турбинах ...

Повреждения опорных и упорных подшипников

Аварии с упорными и опорными подшипниками выражаются в расплавлении баббитовой заливки сегментов или вкладышей подшипника. Причиной расплавления сегментов у упорных подшипников и вкладышей у опорных подшипников может явиться загрязнение масла, неправильная сборка подшипника после ремонта, увеличение осевого усилия из-за повышения перепада давления по ступеням вследствие износа промежуточных уплотнений или загрязнения проточной части турбины солями, перегрузка турбины и попадание воды в нее при перепитке котла. Для предотвращения аварий с подшипниками необходимо в первую очередь повысить технологическую дисциплину ремонта и эксплуатации турбин. При ревизии подшипников системы Мичелля обращать самое серьезное внимание на правильную установку сегментов, на обеспечение подвижности сегментов и их опор. Упорный диск подшипника должен иметь совершенно гладкую, отполированную поверхность и должен быть хорошо укреплен на валу. При обнаружении рисок и мелких ...

Повреждения системы регулирования, парораспределения и масляной системы

Аварии и неполадки системы регулирования и парораспределения могут явиться причиной тяжелых аварий с турбинной установкой. Поэтому обеспечение нормальной и надежной работы системы регулирования и парораспределения турбины имеет в процессе эксплуатации очень важное значение. Самым распространенным дефектом системы регулирования турбин является неспособность этой системы удержать при сбросе нагрузки скорость вращения ротора, не вызывающую срабатывания автомата безопасности. Значительно реже возникают аварии и случаи брака в работе системы регулирования и парораспределения, вызванные поломками отдельных деталей регулятора скорости, заедания стопорных клапанов, обрывами штоков регулирующих клапанов, изломом седел регулирующих клапанов, изломом седел регулирующих клапанов и другими механическими повреждениями деталей. За последнее время имели место несколько случаев аварий турбин, вызванных повреждениями главных масляных насосов (на турбинах типов ВК-100-6, ВПТ-25-4 и ВТ-25-5). Поломки масляных насосов произошли из-за наличия конструктивных ...

Повреждения турбинных валов

С турбинными валами могут быть следующие аварии и повреждения: излом и прогиб вала, коррозия шеек вала. Изломы турбинных валов происходят сравнительно редко и обычно, бывают при разносе турбины, либо в результате усталости металла. Значительно чаще встречается прогиб вала. Причинами прогиба вала могут быть следующие: а) длительная подача пара на лабиринтовые уплотнения перед пуском турбины; б) быстрое повышение числа оборотов ротора при прогреве турбины; в) пуск турбины при недопустимо большой разности между температурой верха и низа цилиндра высокого давления (ЦВД); г) задевания в лабиринтовых уплотнениях и вследствие этого местный нагрев вала. Для предупреждения аварий с турбинными валами необходимо строго выполнять правила пуска и эксплуатации турбины, установленные эксплуатационной инструкцией, а именно: а) не допускать прогрева турбины с неподвижным валом; б) не подавать пар на уплотнения перед пуском турбины, если это ...

Повреждения дисков и диафрагм

Рабочие диски. С рабочими дисками паровых турбин бывают следующие аварии и неполадки: разрывы дисков и ослабление их посадки. Разрывы дисков являются очень тяжелой аварией и вызывают сильные разрушения турбины. Разрывы дисков могут быть вследствие вибрационной усталости металла, недопустимого повышения числа оборотов ротора (разноса турбины) и значительно реже - по причине плохого качества материала диска. Повреждения дисков могут быть также следствием развития аварий, возникающих в других цехах. Так, например, имелось несколько случаев повреждения дисков из-за переписки котлов и попадания котловой воды в турбину. Ослабление посадки дисков может быть вызвано повышением температуры пара выше предусмотренной расчетом, недостаточным натягом при посадке дисков на вал и недопустимым повышением числа оборотов. Для предупреждения аварии с рабочими дисками необходимо соблюдать следующие условия. а) При ревизиях турбины производить тщательный осмотр ...

Повреждения лопаточного аппарата

Наиболее часто встречающимися повреждениями лопаточного аппарата являются образование трещин и обрывы лопаток и бандажей. Причинами повреждений лопаток являются, главным образом, следующие: а) вибрационная усталость металла; б) ослабление сечения лопаток вследствие коррозии или эрозии; В) недостаточная механическая прочность Лопаток по причине некачественного материала; г) попадание посторонних предметов в проточную часть турбины. Вибрация рабочих лопаток может быть вызвана вибрацией дисков, изменением вибрационной характеристики лопаток или их пакета вследствие эрозии или коррозии лопаток и бандажей, а также работой турбины с пониженной частотой. Для борьбы с авариями лопаточного аппарата необходимо во время ревизий турбины производить тщательный осмотр и испытание лопаток на выявление трещин. При необходимости надо устраивать испытание частоты колебаний пакета лопаток для определения вибрационной характеристики пакета. Изношенные лопатки надо заменять новыми. При перелопачивании следует тщательно контролировать пригонку хвоста лопаток и ...

Аварии и неисправности в работе турбин

Очень важным участком в работе турбинного цеха является изучение аварий и брака в работе турбинного оборудования. Все аварии и брак в работе, происходящие в турбинном цехе, а также в турбинных цехах других электростанций, должны изучаться с обслуживающим персоналом цеха. Это необходимо для того, чтобы персонал цеха знал причины возникновения аварий и меры, которые надо принимать для предупреждения этих аварий и нарушений нормальной работы оборудования, Изучение аварий помогает персоналу цеха своевременно предупреждать их, а в случае возникновения аварии принять необходимые меры к ее локализации и восстановлению нормальной работы оборудования. Аварией на электростанции принято считать всякое вынужденное нарушение нормальной работы оборудования, вызвавшее прекращение выработки электрической и тепловой энергии и отпуск ее потребителям, а также повреждение основного оборудования, приведшее к снижению его мощности. Браком ...
 Страница 6 из 62  « Первая  ... « 4  5  6  7  8 » ...  Последняя »